Transmissiya nima va u nima qiladi?
Avtomobil transmissiyasi avtomobil uzatish tizimining dvigateldan keyingi ikkinchi muhim qismi bo'lib, u asosan dvigatelning haydovchi g'ildiragiga uzatiladigan momentini va tezligini o'zgartirish uchun ishlatiladi, bu esa avtomobilning turli haydash sharoitlarida turli tortishish va tezlikka ega bo'lishini ta'minlaydi, shu bilan birga dvigatelning eng qulay ish diapazonida ishlashini ta'minlaydi.
1, avtomobilning harakatlantiruvchi kuchi va tezligini kengaytirish uchun uzatish nisbatini o'zgartirish orqali
Tez-tez o'zgarib turadigan haydash sharoitlariga moslashish uchun aylana, shu bilan birga, dvigatelning ishlashi uchun eng qulay sharoitlarda.
2, dvigatelning aylanish yo'nalishi o'zgarmagan taqdirda, mashinani teskari aylantirish mumkin
Ko'chiring.
3. Dvigatelning harakatlantiruvchi o'qga quvvat uzatishini to'xtating, shunda dvigatel harakatlana oladi
Vaqtinchalik avtoturargoh ehtiyojlarini qondirish uchun ishga tushirish va bo'sh tezlik.
(1) Uzatish turi:
(1) Uzatish nisbatining o'zgarishiga ko'ra:
1 Bosqichli uzatish: tishli uzatishdan foydalangan holda bir nechta ixtiyoriy sobit uzatish nisbatlari mavjud. Uni ikki turga bo'lish mumkin: sobit tishli o'qi bo'lgan oddiy tishli uzatish va qisman tishli (sayyoraviy tishli) o'qi aylanadigan sayyoraviy tishli uzatish.
2 Doimiy o'zgaruvchan uzatish (CVT): uzatish nisbati ma'lum bir diapazonda doimiy ravishda o'zgarishi mumkin, umumiy gidravlik, mexanik va elektr.
③ Integratsiyalashgan uzatish: gidravlik moment konvertori va tishli turdagi bosqichma-bosqich uzatishdan iborat.
(2) Boshqaruv rejimiga ko'ra
① Majburiy boshqaruv uzatmasi: uzatish dastagini to'g'ridan-to'g'ri boshqarish uchun haydovchiga tayanish kerak.
2 Avtomatik boshqaruv uzatmasi: uzatish nisbatini tanlash va siljitish avtomatik. Haydovchi faqat gaz pedalini boshqarishi kerak va uzatmalar qutisi vitesni siljitish uchun yuk signali va dvigatelning tezlik signaliga muvofiq aktuatorni boshqarishi mumkin.
③ Yarim avtomatik boshqaruv uzatmasi: ikki toifaga bo'linishi mumkin, biri qisman avtomatik uzatish, qisman qo'lda (majburiy) uzatish; Ikkinchisi esa tugma bilan oldindan vitesni tanlash va debriyaj pedali bosilganda yoki gaz pedali qo'yib yuborilganda aktuatorning o'zi tomonidan vitesni o'zgartirish.
Qo'lda uzatish qutisi (MT)
Qo'lda uzatish (MT), shuningdek, mexanik uzatish deb ham ataladi, ya'ni tezlikni o'zgartirish maqsadiga erishish uchun uzatishdagi tishli to'r o'rnini o'zgartirish, uzatish nisbatini o'zgartirish uchun siz vites o'zgartirish dastagini qo'l bilan harakatlantirishingiz kerak.
Qo'lda uzatmalar qutisi asosan beshta uzatmada, shuningdek, to'rtta va oltita yoki undan ko'p uzatmalarda bo'ladi.
Qo'lda uzatmalar qutisi odatda oson siljish va past shovqin uchun sinxronizatorlar bilan jihozlangan.
Vites o'zgartirish dastagini harakatlantirish uchun mexanik uzatmalar qutisi ishlayotganda debriyajni bosib o'tishi kerak.
Qo'lda uzatish (MT) yuqori uzatish samaradorligi nisbatining afzalliklari, nazariy jihatdan yoqilg'i tejamkorroq va arzonroq bo'ladi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG ni sotishga sodiqdir&MAUXS avtomobil ehtiyot qismlarini sotib olishga xush kelibsiz.
