Avtomobilning old g'ildirak podshipnigi qanday podshipnik hisoblanadi
Avtomobilning old g'ildirak podshipnigi asosan old g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlash va eksenel va radial yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladigan hub podshipnigi bo'lib, shu bilan birga hubning aylanishi uchun aniq yo'nalishni ta'minlaydi. An'anaviy struktura odatda hub blokiga o'rnatilgan ikkita to'plam konussimon rolikli podshipniklar yoki sharsimon podshipniklardan iborat.
Tuzilishi va funksiyasi
G'ildirak markazining barqaror ishlashini ta'minlash uchun old g'ildirak podshipniklari bir vaqtning o'zida g'ildirakning radial (vertikal yo'nalish) va eksenel (aylanish yo'nalishi) yuklarini ko'tarishi kerak. An'anaviy dizayn ikkita to'plam konussimon rolikli podshipniklar yoki sharsimon podshipniklarning kombinatsiyasidan foydalanadi va o'rnatish, moylash va muhrlash jarayonlari avtomobil ishlab chiqarish liniyasida yakunlanadi.
Zararning namoyon bo'lishi
Agar old g'ildirak podshipnigi shikastlangan bo'lsa, g'ayritabiiy shovqinlar (masalan, doimiy g'uvullash), rulning tebranishi va shinalarning g'ayritabiiy aşınması paydo bo'lishi mumkin. O'z vaqtida tekshirish va almashtirish talab qilinadi.
Avtomobillarning old g'ildirak podshipniklari asosan quyidagi asosiy funktsiyalarni bajaradi:
Avtomobilning og'irligini qo'llab-quvvatlang
Old g'ildirak podshipniklari ham eksenel, ham radial yo'nalishlarda ikki tomonlama bosimga bardosh berishi, transport vositasining o'zi va yukning og'irligini qo'llab-quvvatlashi va haydash barqarorligini ta'minlashi kerak.
Ishqalanish va moylashni kamaytiring
G'ildiraklar va avtomobil kuzovi orasidagi ishqalanishni kamaytirish, boshqaruvni va yoqilg'i samaradorligini oshirish uchun ichki qism moy bilan to'ldirilgan.
Aniq markaz ko'rsatmasi
G'ildirak uyasini oldindan belgilangan traektoriya bo'ylab aylanishiga yo'naltiring, shinalarning aşınmasını kamaytiring va to'g'ri haydash va rulni boshqarishning aniqligini ta'minlang.
Haydash barqarorligini yaxshilang
Amortizator va muvozanatni sozlash orqali u yo'l ta'sirini yumshatadi va haydash qulayligini oshiradi, ayniqsa murakkab yo'l sharoitlarida ajoyib natijalarga erishadi.
Yig'ish va texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtiring
Zamonaviy dizayn o'rnatish jarayonini optimallashtirdi, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirdi va muntazam tekshiruvlar va muammolarni bartaraf etishni osonlashtirdi.
Avtomobilning old g'ildirak podshipnigi shikastlanganda, haydash paytida g'ayritabiiy tovushlarning doimiy "g'uvullashi", rulning tebranishi, yuqori tezlikda avtomobil kuzovining beqarorligi, shinalar shovqinining ko'payishi, shinalarning notekis aşınması, g'ildirak uyasi haroratining g'ayritabiiy ko'tarilishi, avtomobilning og'ishi va tormozlash samaradorligining pasayishi kabi hodisalar yuzaga keladi. Haydash xavfsizligini ta'minlash uchun o'z vaqtida tekshirish va ta'mirlash zarur.
Asosiy alomatlar va aniqlash usullari
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy shovqin va shovqin: transport vositasining tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, u shunchalik aniqroq bo'ladi va neytral holatda harakatlanayotganda ham saqlanib qoladi. Rul boshqaruvi yoki notekis yo'llar kuchayishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy boshqaruv : Rul tez-tez tebranadi (sezilarli darajada soatiga 60-80 km tezlikda), transport vositasining kuzovi tebranadi yoki yo'nalishdan chetga chiqadi.
Youdaoplaceholder0 shinalari va harorat muammolari: protektorda to'lqinsimon aşınma, ikki tomonda 2 mm dan ortiq farq; haydashdan keyin jantlar teginishga issiq (harorat farqi 40 ℃ dan yuqori).
Youdaoplaceholder0 o'zini tekshirish usuli:
Domkrat sinovi: Shinani itaring va torting. Agar eksenel bo'shliq 1 mm dan katta bo'lsa yoki aylanayotganda shovqin eshitilsa, bu shikastlanishni ko'rsatadi.
Desibel sinovi: Soatiga 60 km tezlikda harakatlanayotganda, avtomobil bo'linmasidagi shovqin 65 desibeldan oshadi yoki ma'lum chastota diapazonlarida (1000-1500 Gts) keskin ko'tariladi.
Texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalar
Shikastlangan podshipniklarni almashtirish kerak. Asl zavod qismlari (masalan, SKF, NTN) afzal ko'rilishi kerak va qalbaki qismlar yoki ta'mirlangan qismlardan qochish kerak. Professional press o'rnatish talab qilinadi. Bolg'a bilan ishlash qat'iyan taqiqlanadi.
Avtomobilning old g'ildirak podshipniklari shikastlanganda, birini yoki juftini almashtirish avtomobilning masofasi, haydash muhiti va shikastlanish sababiga asoslangan keng qamrovli qarorga bog'liq: agar avtomobilning masofasi qisqa bo'lsa (masalan, 100 000 kilometrdan kam), yo'l sharoitlari yaxshi bo'lsa va faqat bir tomoni shikastlangan bo'lsa, ularni alohida almashtirish mumkin. Agar transport vositasi eski bo'lsa (5 yildan ortiq), masofasi uzoq bo'lsa (100 000 kilometrdan ortiq) yoki tez-tez yomon yo'l sharoitida haydalsa, potentsial xavfsizlik xavflaridan qochish uchun uni juft-juft qilib almashtirish tavsiya etiladi.
Rulmanni almashtirish uchun tegishli shartlar
Shikastlangan rulmanni faqat quyidagi hollarda almashtirish mumkin:
Youdaoplaceholder0 Avtomobilning qisqa masofasi: Agar masofa 100 000 kilometrdan kam bo'lsa, bu podshipniklarning umumiy aşınması nisbatan yengil ekanligini ko'rsatadi.
Youdaoplaceholder0 Yaxshi haydash muhiti: asosan tekis shahar yo'llarida, tez-tez to'qnashuvlar yoki tepaliklarsiz haydash.
Youdaoplaceholder0 Bir tomonlama aniq nosozlik: bir tomon faqat baxtsiz hodisa, mahalliy zarba yoki g'ayritabiiy shovqin tufayli shikastlangan, boshqa tomon esa tekshiruvdan so'ng normal ekanligi aniqlangan.
Bu usul texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining taxminan 50% dan 70% gacha tejashga imkon beradi, ammo ishlashdagi farqlarni oldini olish uchun yangi podshipniklar eski podshipniklar bilan bir xil marka va modelda ekanligiga ishonch hosil qilish kerak.
Bir juft rulmanni almashtirish tavsiya etiladi
Xavfsizlikni ta'minlash uchun quyidagi stsenariylarni juft-juft qilib almashtirish tavsiya etiladi:
Youdaoplaceholder0 Yuqori masofali yoki eski transport vositalari: 100 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan yoki 5 yildan ortiq yoshga ega transport vositalarida ikkala tomonning podshipniklarining sinxron qarish xavfi yuqori.
Youdaoplaceholder0 Qattiq haydash muhiti: Ko'pincha chuqur va tuproqli yo'llar kabi notekis yo'llarda haydash, podshipniklarning ikkala tomonida ham notekis yuklar mavjud.
Youdaoplaceholder0 to'rt g'ildirakli yoki simmetrik dizayndagi modellar: masalan, Audi quattro va boshqalar. Chap va o'ng podshipniklar teng ravishda kuchlanishga ega va bir tomondagi shikastlanish boshqa tomonda yashirin aşınmayı ko'rsatishi mumkin.
Juftlik bilan almashtirish old g'ildirak tezligining nomutanosibligi, avtomobilning og'ishi yoki ishqalanish koeffitsientlaridagi farqlar tufayli yuzaga keladigan notekis shinalar aşınması kabi muammolarning oldini oladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
