Shassi qattiqlashtiruvchilari (bog'lovchi panjaralar, yuqori panjaralar va boshqalar) foydalimi?
Avvalo, qo'shimcha mustahkamlash egasi asl mashinaning ish faoliyatini o'zgartiradi.Chunki, avtomobil barqarorligi ko'rsatkichlari erishish uchun ushbu komponentlarning uzunligi, qalinligi, o'rnatish nuqtasi orqali amalga oshiriladi.Qo'shimcha mustahkamlash asl qismlarning xususiyatlarini o'zgartiradi, natijada avtomobilning ishlashi o'zgaradi.Ikkinchi savol, qo'shimcha mustahkamlovchi qo'shilgandan keyin avtomobilning ishlashi yaxshilanadimi yoki yomonlashadimi?Standart javob: yaxshilanishi mumkin, yomonlashishi mumkin.Professional odamlar ishlashning rivojlanishini yaxshiroq yo'nalishda boshqarishi mumkin.Masalan, hamkasblarimizdan biri mashinani o‘zi almashtirgan.U asl mashinaning zaifligi qaerda ekanligini biladi va tabiiy ravishda uni qanday mustahkamlashni biladi.Lekin nima uchun o'zgartirishlar kiritayotganingizni bilmasangiz, unda ko'pincha siz shunchaki o'zgarishlar kiritasiz, bu esa foydadan ko'ra ko'proq zarar keltiradi!Siz sotib olgan avtomobillar avtomobillardan foydalanishda hech qanday xavf yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun yuz minglab kilometrlar davomida sinovdan o'tgan.Mashina zavodida muhandis shunday qiladi.O'zgartirilgan qismlar qat'iy ishlash sinovlari va chidamlilik sinovlaridan o'tkazilmaydi, sifati kafolatlanmaydi, agar foydalanish jarayonida sinishi va tushib qolsa, bu egasining hayotiga xavf tug'diradi.Bu shunchaki mustahkamlovchi qism, singan va avtomobilning asl qismlari, deb o'ylamang.O'rnatish qismi sinishi va erga tiqilib qolishi jiddiy yo'l-transport hodisasini keltirib chiqarishi hech o'ylab ko'rilganmi... Xulosa qilib aytganda, qayta o'rnatish xavfli va ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak.
Shuning uchun, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD kompaniyasining asl qismlarini tanlash eng xavfsiz va eng yaxshi tanlovdir.So'rash uchun xush kelibsiz.
Orqaga harakatlanuvchi radar - bu 1-rasmda ko'rsatilganidek, ultratovush sensori (odatda zond deb nomlanadi), boshqaruvchi va displey, signalizatsiya (shox yoki signal) va boshqa qismlardan iborat bo'lgan to'xtash xavfsizligi uchun yordamchi qurilma. butun teskari tizim.Uning vazifasi ultratovush to'lqinlarini yuborish va qabul qilishdir.Uning strukturasi 2-rasmda ko'rsatilgan. Hozirgi vaqtda 40kHz, 48kHz va 58kHz uch xil bo'lgan tez-tez ishlatiladigan probning ish chastotasi.Umuman olganda, chastota qanchalik baland bo'lsa, sezgirlik shunchalik yuqori bo'ladi, ammo aniqlash burchagining gorizontal va vertikal yo'nalishi kichikroq, shuning uchun odatda 40 kHz probdan foydalaning.
Astern radar ultratovush diapazoni printsipini qabul qiladi.Avtomobil teskari vitesga o'tkazilganda, teskari radar avtomatik ravishda ish holatiga kiradi.Tekshirish moslamasi nazorati ostida orqa bamperga o'rnatilgan zond ultratovush to'lqinlarini yuboradi va to'siqlarga duch kelganda aks-sado signallarini hosil qiladi.Sensordan aks-sado signallarini olgandan so'ng, boshqaruvchi ma'lumotlarni qayta ishlashni amalga oshiradi, shu bilan avtomobil tanasi va to'siqlar orasidagi masofani hisoblab chiqadi va to'siqlarning holatini baholaydi.
3-rasmda ko'rsatilgan teskari radar sxemasi tarkibi blok diagrammasi, MCU (MicroprocessorControlUint) rejalashtirilgan dastur dizayni orqali, tegishli elektron analog kalit qo'zg'aysan uzatish sxemasini boshqaring, ultratovushli sensorlar ishlaydi.Ultrasonik aks-sado signallari maxsus qabul qilish, filtrlash va kuchaytirish davrlari orqali qayta ishlanadi va keyin MCU ning 10 porti tomonidan aniqlanadi.Sensorning to'liq qismining signalini qabul qilganda, tizim ma'lum bir algoritm orqali eng yaqin masofani oladi va haydovchiga eng yaqin to'siq masofasi va azimutni eslatish uchun signal yoki displey sxemasini boshqaradi.
Orqaga harakatlanuvchi radar tizimining asosiy vazifasi nisbiy harakat tezligi ma'lum tezlikdan (odatda 5 km/soat) oshib ketganda to'xtashga yordam berish, teskari vitesdan chiqish yoki ishni to'xtatishdir.
[Maslahat] Ultrasonik to'lqin inson eshitish diapazonidan (20 kHz dan yuqori) oshib ketadigan tovush to'lqinini anglatadi.U yuqori chastotali, to'g'ri chiziqli tarqalish, yaxshi yo'nalish, kichik difraksiya, kuchli penetratsiya, sekin tarqalish tezligi (taxminan 340m / s) va boshqalar xususiyatlariga ega.Ultrasonik to'lqinlar shaffof bo'lmagan qattiq jismlar orqali o'tadi va o'nlab metr chuqurlikka kirishi mumkin.Ultrasonik aralashmalar yoki interfeyslarni uchratganda, u chuqurlikni aniqlash yoki diapazonni shakllantirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan aks ettirilgan to'lqinlarni ishlab chiqaradi va shu bilan diapazonli tizimga aylantirilishi mumkin.
