Interkuler shikastlanganda eng aniq alomat
Tiqilib qolgan interkulerning eng aniq alomati avtomobil quvvatining sezilarli darajada pasayishi, tezlanishning sustligi, ayniqsa tepaliklarga chiqish yoki quvib o'tish paytida. Dvigatelning quvvat chiqishi cheklangan.
Quvvat yo'qotilishi: Kirish havosi harorati ko'tarilishi va zichlik pasayishi bilan dvigatelning yonish samaradorligi pasayadi, natijada gaz pedali bosilganda tezlanish reaksiyasi sekinlashadi.
G'ayritabiiy yoqilg'i sarfi: Dvigatel quvvatni saqlab qolish uchun yonilg'i quyishni oshiradi, bu esa yoqilg'i sarfini 15% dan 30% gacha oshiradi.
Egzozdan qora tutun: Yonuvchanlikning yetarli emasligi egzoz trubkasidan o'tkir hid bilan birga qora tutun chiqishiga olib keladi.
Dvigatelning nosozlik chiroqchasi yonib tursa yoki g'ayritabiiy shovqin bo'lsa: Nosozlik chiroqchasi g'ayritabiiy kirish tizimidagi bosimga olib kelishi mumkin yoki turbokompressor yonida "chirillagan" oqish ovozi eshitilishi mumkin.
Tiqilib qolgan interkuler dvigatelga yetarli havo kirmasligiga olib kelishi mumkin, bu esa quvvatning pasayishiga, yoqilg'i sarfining ko'payishiga va qora tutun chiqishiga olib keladi. Shuningdek, u turbokompressor va silindrlar kabi komponentlarga zarar etkazishi va dvigatelning ishlashi va ishlash muddatiga uzoq muddatli ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Quvvatning sezilarli darajada yo'qolishi: Dvigatel yetarlicha havo qabul qilmagani sababli havo "och qolmoqda", bu esa tezlanishning yomonlashishiga va quvib o'tishda qiyinchiliklarga olib keladi.
Yoqilg'i sarfining sezilarli darajada oshishi: Quvvat yo'qotilishini qoplash uchun dvigatel ko'proq yoqilg'i sarflaydi, bu esa yoqilg'i sarfining oshishiga olib keladi.
Egzozdan qora tutun: Yonuvchanlikning yetarli emasligi yonmagan yoqilg'ining chiqishiga olib keladi va natijada qora tutun hosil bo'ladi.
Turbokompressorning g'ayritabiiy ishlashi: Oqish turbokompressorning bosimni to'g'ri oshirmasligiga yoki turbina hududida moy oqishiga olib kelishi mumkin.
Dvigatel tsilindriga zarar yetkazilishi: Kuchli oqish qum va boshqa aralashmalarni o'ziga jalb qilishi va tsilindrning aşınmasını tezlashtirishi mumkin.
Ko'p miqdorda uglerod konlarining hosil bo'lishi: Yonish samaradorligining pasayishi uzoq muddatli ish paytida klapanlar va silindr kallaklarida uglerod konlarining hosil bo'lishiga olib keladi.
Egzoz haroratining oshishi: To'liq bo'lmagan yonish chiqindi gaz haroratining biroz oshishiga olib keladi.
Beqaror bo'sh ish rejimiga olib kelishi mumkin: Kuchli oqish dvigatelning bo'sh ish rejimidagi barqarorligiga bevosita ta'sir qilishi mumkin.
Dvigatelning ishlash muddati va chiqindilariga uzoq muddatli ta'siri: Doimiy yuqori haroratli ishlash va aşınma dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradi va zararli chiqindilarni ko'paytirishi mumkin.
Interkulerdagi moy asosan quyidagilardan kelib chiqadi: turbokompressor moy muhrining oqishi yoki krank korpusining shamollatish tizimining noto'g'ri ishlashi. Oz miqdordagi moy odatda juda tashvishli emas, lekin ko'p miqdorda to'planish o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.
Umumiy sabab tahlili
Ichki mexanik omillar: Interkulerning o'rta korpusidagi moylash moyi tiqilib qoladi yoki moy muhri eskiradi, bu esa moyning kirish yo'liga oqib tushishiga olib keladi; dvigatelning uzoq vaqt bo'sh ishlashi karter bosimining muvozanatsizlanishiga olib keladi va moy interkulerga so'riladi.
Tashqi texnik xizmat ko'rsatish va foydalanish sharoitlari: Haddan tashqari yog' qo'shilishi, tiqilib qolgan havo filtri yoki muntazam ravishda texnik xizmat ko'rsatmaslik moyning interkulerga kirish xavfini oshiradi; tez-tez tezlashish kabi ekstremal haydash sharoitlari ham turbokompressorga yukni oshiradi.
Ta'sir va ularni hal qilish bo'yicha tavsiyalar
Ta'sirni baholash: Yopishtirilgan oz miqdordagi moy odatda ishlashga ta'sir qilmaydi va interkuler uni o'zi "hazm qilishi" mumkin; agar moy hajmi haddan tashqari ko'p bo'lsa, bu sovutish samaradorligini pasaytiradi, bu esa quvvat yo'qotilishiga, yoqilg'i sarfining oshishiga va hatto komponentlarning korroziyasiga olib kelishi mumkin.
Yechimlar:
To'g'ri texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlash uchun moy darajasini va havo filtrini tekshiring.
Agar to'planish kuchli bo'lsa, interkulerni tozalang yoki PCV klapanini (karter shamollatish klapanini) almashtiring.
Turbocharger moy muhrining holatini tekshiring; agar kerak bo'lsa, uni ta'mirlang.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
