Tashqi sharsimon kallak yig'ilishi: Avtomobil boshqaruv tizimining "bo'g'ini"
Tashqi sharsimon kallak yig'indisi avtomobilning boshqaruv tizimidagi ajralmas asosiy komponent bo'lib, uni avtomobilni boshqarishning "bo'g'ini" deb hisoblash mumkin. U rulni bog'lovchi tayoqchani g'ildirak uyasi podshipnik yig'indisi bilan bog'laydi. Avtomobil ishlashi paytida u ikki tomonlama rol o'ynaydi: bir tomondan, u rul kuchini ruldan aniq uzatadi, bu g'ildiraklarning haydovchining ko'rsatmalariga muvofiq silliq og'ishiga imkon beradi, bu esa avtomobilning moslashuvchan aylanishiga imkon beradi; boshqa tomondan, u g'ildiraklarga yuqoriga va pastga sakraganida ham rul funktsiyasining uzluksizligini saqlab qolishga imkon beradi, bu hatto notekis yo'llarda ham boshqaruvning barqarorligini ta'minlaydi.
Strukturaviy nuqtai nazardan, tashqi sharsimon kallak yig'indisi asosan sharsimon pinlar, sharsimon o'rindiqlar, chang qoplamalari va bog'lovchi tayoqchalardan iborat. Sharsimon pinlar va sharsimon o'rindiqlar o'rtasidagi aniq hamkorlik inson bo'g'imiga o'xshaydi, bu nafaqat rulni boshqarish paytida ko'p burchakli egiluvchan aylanishni, balki g'ildiraklarning uzunlamasına va lateral zarba kuchlariga bardosh berish qobiliyatini ham ta'minlaydi. Chang qoplamasi uning "himoya kostyumi" bo'lib, u loy, suv, chang va boshqa aralashmalarning ichki qismga kirishiga to'sqinlik qiladi, aşınmayı kamaytiradi va komponentlarning xizmat muddatini uzaytiradi. Murakkab yo'l sharoitlarida tez-tez harakatlanadigan transport vositalari uchun tashqi sharsimon kallak yig'indisining ishonchliligi haydashni boshqarish tajribasi va xavfsizligini bevosita belgilaydi.
Xato haqida ogohlantirish: Ushbu signallarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi
Uzoq muddatli qattiq ish muhitiga ta'sir qilish tufayli tashqi sharsimon kallak yig'masi aşınma va bo'shashishga duch kelishi mumkin. Agar transport vositasida quyidagi alomatlar kuzatilsa, tashqi sharsimon kallak yig'masi nosozlik haqida ogohlantirish berayotgan bo'lishi mumkin:
Birinchidan, g'ayritabiiy shovqin signali mavjud. Avtomobil tezlikni pasaytiradigan joylardan yoki notekis yo'llardan o'tib ketganda, shassi "taqillatib taqillatib" metall zarba tovushini chiqaradi, ayniqsa past tezlikda burilishlarda ko'proq seziladi. Bu odatda ichki aşınma tufayli tashqi sharsimon kallakdagi ortiqcha bo'shliq tufayli yuzaga keladi, natijada komponentlar bir-biri bilan to'qnashib, tovush chiqaradi. Ikkinchidan, rul boshqaruvi o'zgaradi, rulning virtual holati oshadi, burilishda aniq "bo'sh harakat" bo'ladi, rul boshqaruvi sekinlashadi va hatto rulning tebranishi ham boshqaruv aniqligiga jiddiy ta'sir qiladi.
Bundan tashqari, transport vositasining haydash holati ham ishora beradi. Masalan, to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda, transport vositasi tushunarsiz ravishda burilib ketadi, bu esa rulni tez-tez tuzatishni talab qiladi; shinalarning g'ayritabiiy bir tomonlama aşınması yoki arra tishlari kabi aşınması tashqi sharsimon kallakning ishdan chiqishi natijasida yuzaga keladi, bu esa g'ildirak hizalanish parametrlarining muvozanatdan chiqishiga va yer bilan aloqa burchagining g'ayritabiiy bo'lishiga olib keladi. Agar bu signallar e'tiborga olinmasa, nafaqat shinalar, rulni bog'lovchi tayoqchalar va boshqalarning aşınması tezlashadi, balki og'ir holatlarda tashqi sharsimon kallakning ajralishiga olib kelishi mumkin, bu esa g'ildiraklar boshqaruvni yo'qotadigan katta xavfsizlik hodisasiga olib keladi.
Yechim: Xavfsizlikni ta'minlash uchun ilmiy javob
Tashqi sharsimon kallak yig'ilishining nosozligi tasdiqlangandan so'ng, o'z vaqtida ishlov berish haydash xavfsizligini ta'minlashning kalitidir. Muayyan yechimlar quyidagicha bo'lishi mumkin:
Professional tekshirish, aniq qaror
Nosozliklar aniqlangandan so'ng, tekshirish uchun professional ta'mirlash markaziga borish tavsiya etiladi. Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar nosozlik darajasini intuitiv tekshirish va qo'lda aniqlash orqali aniqlaydilar: transport vositasini ko'taring va tashqi shar boshining chang qoplami shikastlanganmi yoki moy oqayotganmi, kuzating; bog'lovchi tayoqchani ushlab, qo'lingiz bilan yuqoriga va pastga silkitib, biron bir aniq bo'shashish bor-yo'qligini his qiling. Agar kerak bo'lsa, aniq tashxis qo'yish va noto'g'ri baholash tufayli ortiqcha ta'mirlashning oldini olish uchun bo'shliqni o'lchash uchun professional vositalardan foydalaniladi.
Avval almashtirish, yuqori sifatli qismlarni tanlang
Jiddiy eskirgan va haddan tashqari bo'shashgan tashqi sharsimon kallaklar uchun almashtirish eng ishonchli yechim hisoblanadi. Ehtiyot qismlarni tanlashda asl zavod qismlariga ustunlik berish kerak, chunki ular avtomobil bilan yuqori darajadagi moslikka, yaxshiroq material va mahoratga va 80 000 kilometrgacha xizmat qilish muddatiga ega. Agar sotuvdan keyingi qismlarni tanlasangiz, sifat muammolari tufayli nosozliklar takrorlanishining oldini olish uchun yaxshi obro'ga va oddiy brendga ega mahsulotlarni tanlang. O'zgartirish jarayonida texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar xavfsiz o'rnatishni ta'minlash uchun standart momentga muvofiq murvatlarni mahkamlash uchun moment kalitidan foydalanishlari va yangi sharsimon kallak uchun ishonchli himoya ta'minlash uchun yangi chang qopqog'ini almashtirishlari kerak.
Hizalama kalibrlash, umrini uzaytirish
Tashqi shar boshi yig'ilishini almashtirgandan so'ng, to'rt g'ildirakni hizalash ajralmas qadamdir. Tashqi shar boshini o'zgartirish g'ildiraklarning oldingi nur qiymati kabi hizalash parametrlariga ta'sir qiladi. Agar o'z vaqtida kalibrlanmasa, nafaqat yangi shar boshi tezda eskiradi, balki shinalarning noto'g'ri hizalanishi va transport vositasining burilishi kabi muammolar ham yuzaga keladi. To'rt g'ildirakni hizalash orqali parametrlarni sozlash orqali g'ildiraklarni optimal ish holatiga qaytarish mumkin, bu nafaqat haydash barqarorligini ta'minlaydi, balki tashqi shar bo'g'imi va shinalarning xizmat muddatini ham uzaytiradi.
Muntazam texnik xizmat ko'rsatish, muammolar paydo bo'lishidan oldin ularni oldini olish
Nosozlikdan keyingi ta'mirlashdan tashqari, muntazam texnik xizmat ko'rsatish tashqi sharsimon birikmaning ishlash muddatini samarali ravishda uzaytirishi mumkin. Shahar transport vositalari har 5-8 ming kilometrda, yomon yo'llarda yoki tog'li hududlarda tez-tez harakatlanadigan transport vositalari esa har 3 ming kilometrda tekshiruvdan o'tishi tavsiya etiladi. Transport vositasining haydash sharoitlarini kuzatishga e'tibor bering va har qanday g'ayritabiiy tovushlarni, rul boshqaruvidagi nosozliklarni va boshqalarni tezda tekshirib, hal qiling. Shu bilan birga, tashqi sharsimon birikma tomonidan ta'sirlanadigan zarba kuchini kamaytirish uchun zo'ravonlik bilan haydashdan saqlaning, to'satdan rul boshqaruvini kamaytiring va notekis yo'l yuzalaridan o'tayotganda tezlikni pasaytirmang.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
