Rul mexanizmi yig'ilishi: Avtomobilni boshqarishning "asab markazi"
Rul mexanizmi yig'indisi avtomobilning boshqaruv tizimining asosiy komponenti bo'lib, avtomobilni boshqarishning "asab markazi" deb hisoblanishi mumkin. Uning asosiy funktsiyalarini uch jihatga umumlashtirish mumkin. Birinchidan, u kuchni kuchaytiradi va uzatadi. U haydovchi tomonidan rulga qo'llaniladigan kichik momentni kuchaytirishi va uni g'ildiraklarni aylantirish uchun yetarli bo'lgan kuchli kuchga aylantirishi mumkin, bu esa haydashni osonlashtiradi. Masalan, rulni aylantirganda, hatto ozgina kuch ham rul mexanizmi yig'indisining mexanik tuzilishi tomonidan kuchaytirilishi va keyin burilish harakatini yakunlash uchun g'ildiraklarni harakatga keltirishi mumkin. Ikkinchidan, u burchak nisbatini boshqaradi. U rul tomonidan aylantirilgan burchakning shinalar aylantirgan burchakka belgilangan mutanosibligini ta'minlaydi, aniq boshqaruvga erishadi va haydovchiga rulning aylanish amplitudasiga asoslanib, avtomobilning traektoriyasini aniq bashorat qilish imkonini beradi. Va nihoyat, u yo'l bo'ylab fikr-mulohazalarni uzatadi. Muayyan teskari samaradorlikdagi rul mexanizmi yig'indisi haydovchiga yo'l sharoitlarini uzatishi mumkin, bu ularga yo'l to'siqlari va ishqalanish kabi ma'lumotlarni idrok etish imkonini beradi va shu bilan haydash xavfsizligi va boshqaruvini oshiradi.
Strukturaviy nuqtai nazardan, rul mexanizmi asosan rul mexanizmi, transmissiya komponentlari va yordamchi tizimlardan iborat. Rul mexanizmi yadro bo'lib, turli xil turlari, masalan, tishli tokchali va sharsimon tipdagi turlari mavjud. Turli xil turlari turli xil transport vositalari modellari uchun mos keladi. Masalan, tishli tokchali turi odatda oilaviy avtomobillarda qo'llaniladi, sharsimon turi esa SUV va pikaplar uchun ko'proq mos keladi. Transmissiya komponentlari rul kuchini g'ildiraklarga uzatish uchun mas'ul bo'lgan rul bog'lovchi tayoqchalar, tashqi sharsimon bo'g'inlar va chang qoplamalarini o'z ichiga oladi. Chang qoplamalari shuningdek, chang va zangning oldini olish funktsiyasiga ega. Yordamchi tizimlar gidravlik yordam nasoslari va elektr yordamchi motorlarni o'z ichiga oladi, ular avtomobil tezligi va rul kuchiga qarab real vaqt rejimida yordam intensivligini sozlashi mumkin, bu esa past tezlikda rulni yanada silliq va yuqori tezlikda rulni yanada barqaror qiladi.
Rul mexanizmi yig'ilishining keng tarqalgan nosozliklari va sabablari
Uzoq muddatli foydalanish paytida rul mexanizmi yig'ilishida nosozliklar paydo bo'lishi muqarrar. Umumiy nosozliklar quyidagi turlarni o'z ichiga oladi.
Rul boshqaruvi og'ir, bu eng keng tarqalgan nosozliklardan biridir. Haydovchi rulni aylantirganda, o'zini juda zo'riqqan his qiladi. Buning sabablari xilma-xil. Agar bu gidravlik yordamchi turdagi rul mexanizmi bo'lsa, bu yordamchi moyning yetarli emasligi yoki yomonlashishi tufayli bo'lishi mumkin, bu esa yordamchi tizimning to'g'ri ishlamasligiga olib keladi; yoki bu yordamchi nasosning nosozligi tufayli bo'lishi mumkin, bu esa yetarli yordam ko'rsata olmaydi. Bundan tashqari, agar rul boshqaruvi tayoqchasining sharsimon bo'g'imi juda eskirgan bo'lsa, komponentlar aniq mos kelmasa yoki shinalar bosimi juda past bo'lsa, bu transport vositasi va yer o'rtasidagi ishqalanishni kuchaytirsa, bu rul boshqaruvining og'ir bo'lishiga ham olib keladi.
Rul boshqaruvi og'ganda, transport vositasi to'g'ri yo'lda harakatlanayotganda avtomatik ravishda bir tomonga egiladi. Shinalar bosimining notekisligi va to'rt g'ildirakning noto'g'ri joylashishi kabi omillarni hisobga olmaganda, bu rul mexanizmi yig'ilishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Rul mexanizmi yig'ilishidagi reduktorlar, tokchalar yoki bog'lash mexanizmlari haddan tashqari bo'shliqqa yoki bo'shashgan ulanishlarga ega bo'lishi mumkin, bu esa rul tizimining uzatish aniqligini pasayishiga va transport vositasining to'g'ri traektoriyani saqlab qolishini qiyinlashtirishi mumkin.
Rul g'ildiragini burish paytida g'ayritabiiy shovqin, rul g'ildiragini burish paytida "chertish" yoki "taqillagan" g'ayritabiiy tovush chiqadi. Bu odatda rul mexanizmi yig'ilishining ichki qismlarining, masalan, eskirgan tokchalar yoki bo'shashgan sharsimon birikmalarning aşınması natijasida yuzaga keladi, bu esa komponentlar orasidagi tishlashning endi silliq bo'lmasligiga olib keladi; yoki chang qopqog'i shikastlangan va chang va boshqa aralashmalar rul mexanizmi yig'ilishiga kirib, komponentlarning aşınmasını tezlashtiradi va shu bilan g'ayritabiiy shovqinga olib keladi.
Rul mexanizmi yig'indisidan yog' oqib chiqishi, asosan, muhrlarning eskirishi yoki shikastlanishi tufayli yordamchi moyning oqib ketishiga olib keladi. Dastlabki bosqichda, rul mexanizmi yig'indisining tashqi yoki moy quvurlari ulanish joylarida moy dog'lari paydo bo'lishi mumkin. Agar o'z vaqtida davolanmasa, u asta-sekin aniq moy tomchilariga aylanadi va oxir-oqibat yordamchi moyning yetarli bo'lmasligiga olib keladi va rul mexanizmi yordamchi moyining ta'siriga ta'sir qiladi.
Rulni asl holatiga qaytarishda qiyinchilik tug'dirsa, rulni burab, qo'yib yuborgandan so'ng, rul tabiiy ravishda asl holatiga qaytolmaydi va uni qayta tiklash uchun qo'lda yordam kerak bo'ladi. Buning sababi, rul mexanizmi ichidagi mexanik tuzilish tiqilib qoladi, ehtimol uzoq muddatli aşınma yoki yetarlicha moylash tufayli, bu qismlarning uzluksiz ishlashiga va qaytish kuchining pasayishiga olib keladi.
Ushbu nosozliklarning paydo bo'lishi, tarkibiy qismlarning tabiiy qarishi va aşınmasından tashqari, haydovchining ishlash odatlari va tashqi muhit bilan ham bog'liq. Masalan, rulni doimiy ravishda bir joyda aylantirish yoki rulni juda qattiq va juda tez aylantirish rul mexanizmi yig'ilishiga yukni oshiradi va uning shikastlanishini tezlashtiradi; Yuqori namlik va yuqori harorat kabi og'ir sharoitlarda uzoq vaqt haydashda rul mexanizmi yig'ilishi eroziyaga moyil bo'ladi va nosozliklarga olib kelishi mumkin.
Nosozliklarni bartaraf etish va kundalik texnik xizmat ko'rsatish
Rul mexanizmi yig'ilishida nosozlikni sezsangiz, darhol tekshirish va ta'mirlash kerak. Yog 'oqishi bilan bog'liq kichik muammolar uchun siz muammoni arzonroq narxda hal qilish va nosozlikning yomonlashishiga yo'l qo'ymaslik uchun chang qopqog'i muhrini almashtirishingiz mumkin. Agar ichki qismlar jiddiy ravishda eskirgan bo'lsa, siz rul mexanizmi yig'ilishini almashtirishingiz kerak bo'lishi mumkin. Biroq, o'rta va yuqori darajadagi modellardagi rul mexanizmi yig'ilishlarining narxi nisbatan yuqori, shuning uchun siz xarajatlarni kamaytirish uchun professional texnik xizmatni tanlashingiz mumkin.
Kundalik foydalanish paytida haydovchilar rul mexanizmi yig'ilishiga ham e'tibor berishlari kerak. Rul suyuqligining moy darajasi va sifatini muntazam ravishda tekshirib turing va agar nuqsonlar yoki buzilishlar bo'lsa, uni o'z vaqtida qo'shing yoki almashtiring; chang qopqog'ining muhrlanish xususiyatini tekshiring va iflosliklarning kirib kelishini oldini olish uchun biron bir shikastlangan bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtiring; rul mexanizmi yig'ilishidagi yukni kamaytirish uchun rulni bo'sh ishlatish yoki rulni haddan tashqari aylantirish kabi yomon operatsiyalarni bajarishdan saqlaning. Faqat kundalik texnik xizmat ko'rsatish orqali siz rul mexanizmi yig'ilishining xizmat muddatini uzaytirishingiz va haydash xavfsizligini ta'minlashingiz mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
