Gaz kelebeği: Dvigatelning "quvvat klapani"
Drossel avtomobil dvigatelining "tomog'i" deb nomlanadi. U yuqori qismdagi havo filtriga va pastki qismdagi dvigatel tsilindriga ulanadi. Bu dvigatelga havo kirishini boshqaradigan asosiy boshqariladigan klapan. Uning asosiy vazifasi dvigatelning turli ish sharoitlarini quvvat talabiga moslashtirish orqali kirish hajmini aniq boshqarishdir.
Haydovchi gaz pedalini bosganda, gaz pedalining ochilishi kuchayadi, bu esa silindrga ko'proq havo kirishiga imkon beradi, yoqilg'i bilan aralashib, yonuvchan aralashma hosil qiladi, keyin u yonadi va transport vositasini oldinga siljitish uchun ko'proq quvvat chiqaradi. Gaz pedali qo'yib yuborilganda, gaz pedalining ochilishi kamayadi, bu esa kirish hajmini kamaytiradi va dvigatel tezligining pasayishiga olib keladi. Bo'sh rejimda gaz pedali dvigatel uchun barqaror kirish hajmini ta'minlash uchun kichik teshikni saqlab turadi, konditsioner, boshqaruv yordamchisi va boshqa yuklamalar yoqilganda ham barqaror bo'sh tezlikni saqlaydi va dvigatelning normal ishlashini ta'minlash uchun kirish hajmini avtomatik ravishda sozlaydi.
Shu bilan birga, gaz pedali dvigatelning elektron boshqaruv bloki (ECU) bilan yaqindan hamkorlik qilib, havo-yoqilg'i nisbatini aniq boshqarishga erishadi. ECU optimal yonilg'i quyish hajmini hisoblash uchun gaz pedalidan olingan qabul qilish hajmi ma'lumotlaridan foydalanadi, bu esa havo va yoqilg'ining optimal nisbatda aralashishiga imkon beradi, bu esa yoqilg'i sarfini kamaytirish va chiqindi gazlarini kamaytirish bilan birga quvvat chiqishini oshirishi mumkin. Ba'zi modellarda to'liq ochiq holatdagi gaz pedali yuqori qabul qilish havosi tezligi va yonish harorati orqali silindrdagi uglerod qatlamlarini olib tashlashga yordam beradi va dvigatelning ishlash muddatini uzaytiradi.
Muammolarni bartaraf etish: Gaz pedalining "favqulodda signali"
Gaz pedalining o'lchami kichik bo'lsa-da, u uglerod qatlamlari, aşınma va boshqalar tufayli ishdan chiqishga moyil bo'lib, bu avtomobilning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. Egalari gaz pedalining "favqulodda signalini" quyidagi odatiy alomatlar orqali aniqlashlari mumkin.
G'ayritabiiy bo'sh ish rejimi gaz pedalining ishlamay qolishining eng keng tarqalgan ko'rinishidir. Avtomobil harakatsiz va bo'sh ishlayotganida, takometr ko'rsatkichi 800-1200 rpm oralig'ida bir necha bor sakrashi mumkin, bu esa sezilarli darajada tananing titrashi bilan birga keladi, ayniqsa sovuq sharoitda avtomobilni ishga tushirganda. Bu asosan uglerod qatlamlari gaz pedalining tiqilib qolishiga olib keladi, bu esa kirish hajmini barqaror boshqarishni imkonsiz qiladi va ECU faqat yonilg'i quyish tizimini ishga tushirish uchun sozlashi mumkin.
Sekin tezlanish va quvvat yetarli emasligi odatiy alomatlardir. Gaz pedaliga bosgandan so'ng, transport vositasi sekin tezlashadi va gaz pedali qattiq bosilganda dvigatel sekin javob beradi. Quvib o'tish yoki tepaliklarga chiqish paytida quvvat "yumshoq va kuchsiz" bo'ladi. Buning sababi, gaz pedali gaz signaliga javoban o'z vaqtida ochilish darajasini sozlay olmaydi, natijada kirish hajmi yetarli bo'lmaydi va yoqilg'i yonish samaradorligi pasayadi.
Bundan tashqari, gaz pedalining ishdan chiqishi yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Nosozlik tufayli yuzaga kelgan havo-yoqilg'i nisbatidagi nomutanosiblik dvigatelning quvvatni saqlab qolish uchun yonilg'i quyishni ko'paytirishiga olib keladi va egasi xuddi shu haydash odatlari bilan yonilg'i quyish chastotasi sezilarli darajada oshishini sezadi. Og'ir holatlarda, boshqaruv panelidagi dvigatelning nosozlik chiroqchasi yoki EPC chiroqchasi yonadi, bu g'ayritabiiy gaz signallarini aniqlagandan so'ng ECU tomonidan yuboriladigan signaldir. Bu vaqtda, aniq muammoni aniqlash uchun nosozlik kodini o'qish uchun diagnostika vositasidan foydalanish kerak.
Agar gaz pedalida ortiqcha uglerod qatlamlari yoki jiddiy tiqilib qolish bo'lsa, bu sovuq ishga tushirishda qiyinchiliklarga yoki hatto haydash paytida dvigatelning kutilmaganda o'chib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa xavfsizlik uchun xavf tug'diradi.
Kundalik parvarish: "Tomoq" ni to'siqsiz saqlash
Avtomobilning ishlashiga ta'sir qiladigan gaz pedalining ishdan chiqishining oldini olish uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Har 2-3 ming kilometrda gaz pedalining holatini tekshirish va uglerod qatlamlarini o'z vaqtida tozalash tavsiya etiladi. Tozalashda maxsus tozalagichdan foydalaning. Agar egasi avtomobilning tuzilishi bilan tanish bo'lmasa, gaz pedalining qismlariga zarar yetkazmaslik uchun uni professionalga topshirish yaxshiroqdir.
Shu bilan birga, yuqori sifatli yoqilg'idan foydalanish va havo filtrini muntazam ravishda almashtirish gaz pedaliga kiruvchi iflosliklarni kamaytirishi va uglerod qatlamlarining hosil bo'lishini sekinlashtirishi mumkin. Aqlli gaz pedalining o'zini o'zi tozalash tizimlariga ega ba'zi modellarda an'anaviy gaz pedallariga nisbatan nosozlik darajasi 67% ga pastroq. Egalari transport vositasini tanlashda ushbu konfiguratsiyaga alohida e'tibor berishlari mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
