Transmissiya moyi pompasi: Quvvat yadrosining qo'riqchisi va nosozliklarni bartaraf etish
Avtomobilning elektr uzatish tizimida transmissiya aniq "boshqaruv markazi"ga o'xshaydi va transmissiya moyi nasosi bu markazning uradigan "yuragi" hisoblanadi. Bu ahamiyatsiz bo'lib tuyulishi mumkin, ammo u transmissiyaning normal ishlashini ta'minlashning muhim vazifasi uchun javobgardir. Nosozlik yuzaga kelsa, butun transmissiya falaj bo'lib qoladi, bu esa avtomobilning haydash samaradorligi va xavfsizligiga jiddiy ta'sir qiladi.
Transmissiya moy nasosining asosiy vazifasi
Transmissiya moyi nasosi transmissiya moyi aylanish tizimining quvvat manbai hisoblanadi. Uning roli transmissiyaning butun ishlashi davomida amalga oshiriladi, asosan quyidagi to'rtta jihatda namoyon bo'ladi. Birinchidan, moylashdan himoya. Transmissiya ichidagi aniq komponentlar, masalan, tishli g'ildiraklar va podshipniklar, yuqori tezlikda ishlaganda katta miqdordagi ishqalanish hosil qiladi. Yog 'pompasi transmissiya moyini moy idishidan so'rib oladi, uni bosim ostida ushlab turadi va keyin uni har bir ishqalanish nuqtasiga yetkazib beradi, bu esa komponentlar orasidagi aşınmayı sezilarli darajada kamaytiradigan moy plyonkasini hosil qiladi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, samarali moylash ishqalanish plitalarining ishlash muddatini 20%-30% ga oshirishi mumkin, bu esa transmissiyaning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi. Ikkinchidan, gidravlik quvvat manbai. Transmissiyaning siljish ishlashi debriyaj va boshqaruv klapanlarini boshqarish uchun gidravlik tizimga bog'liq va moy pompasi bu gidravlik tizimning "elektr stantsiyasi" hisoblanadi. Yog 'pompasi tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori bosimli moy suyuqligi debriyajni aniq ishga tushirish va uzish uchun itarib yuborishi mumkin, bu esa boshqaruv klapaniga reduktorni aniq boshqarish imkonini beradi, siljish jarayonining silliq va ravonligini ta'minlaydi va avtomobilning haydash qulayligi va barqarorligini oshiradi. Uchinchidan, issiqlik tarqalishi va haroratni boshqarish. Transmissiya ish paytida doimiy ravishda issiqlik hosil qiladi. Agar issiqlikni o'z vaqtida tarqatib bo'lmasa, bu transmissiya moyining yopishqoqligining pasayishiga, moylash samaradorligining pasayishiga va hatto komponentlarning shikastlanishiga olib keladi. Yog 'pompasi transmissiya moyini aylanishiga olib keladi, issiq moyni sovutish uchun sovutgichga tashiydi va keyin uni transmissiya ichki qismiga qaytaradi, transmissiyani har doim 60-95 ℃ ideal ish harorati oralig'ida saqlaydi. Nihoyat, tozalash va filtrlash. Yog 'aylanishi jarayonida moy pompasi moy bilan birga transmissiya ichki qismidan metall qoldiqlarini, aralashmalarni va boshqalarni olib tashlashi mumkin va filtrlangan moy ichki tozalikni saqlaydi. Agar bu aralashmalar vaqt o'tishi bilan to'planib qolsa, ular moy o'tishini to'sib qo'yadi va komponentlarni yeyadi va moy pompasining uzluksiz aylanishi bu muammoni samarali ravishda oldini oladi va transmissiya uchun qulay ichki muhit yaratadi.
Transmissiya moyi nasosining nosozliklarining namoyon bo'lishi va xavflari
Transmissiya moyi nasosining nosozliklari ogohlantirishsiz yuzaga kelmaydi. Quyidagi alomatlar paydo bo'lganda, darhol hushyor bo'lish kerak. Birinchidan, g'ayritabiiy quvvat chiqishi. Nosoz moy pompasi moy bosimining yetarli emasligiga olib keladi, quvvat uzatishga xalaqit beradi va transport vositasi tezlanishning zaiflashishi, siljishlar yoki hatto sirpanishlarni boshdan kechiradi. Gaz pedali qattiq bosilganda, transport vositasining tezligi oshadi, lekin tez oshmaydi va og'ir holatlarda u normal harakatlana olmasligi mumkin. Ikkinchidan, g'ayritabiiy shovqin va tebranish. Yog 'pompasi ichki viteslari va qanotlari eskirgan yoki tiqilib qolganda, ish paytida g'ayritabiiy shovqinlar chiqariladi, bu transmissiyada tebranishlar bilan birga keladi. Bu g'ayritabiiy shovqin bo'sh turganda yoki siljish paytida yanada aniqroq bo'ladi, bu moy pompasining mexanik shikastlanishining odatiy ko'rinishidir. Uchinchidan, transmissiya moyining oqishi va qizib ketishi. Shikastlangan moy pompasi moy muhrining yorilishiga olib kelishi mumkin, natijada transmissiya moyi muhrlangan joydan oqib chiqadi va ichki moyning yetarli emasligiga olib keladi. Yomon moy aylanishi transmissiyaning qizib ketishiga olib keladi va boshqaruv panelidagi moy harorati haqida ogohlantiruvchi chiroq yonishi mumkin va uzoq muddatli qizib ketish komponentlarning qarishini tezlashtiradi va transmissiyaning xizmat muddatini qisqartiradi. To'rtinchidan, moy bosimi haqida ogohlantiruvchi chiroq yonadi. Ba'zi transport vositalari moy bosimini kuzatish tizimi bilan jihozlangan. Yog 'pompasi normal moy bosimini ushlab turolmaganda, boshqaruv panelidagi moy bosimi haqida ogohlantiruvchi chiroq darhol yonadi va egasiga transmissiya gidravlik tizimida nosozlik borligi haqida xabar beradi.
Transmissiya moyi nasosining nosozliklarining oldini olish va ularga javob berish
Transmissiya moyi nasosining nosozliklari transport vositasining ishlashiga ta'sir qilishining oldini olish uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Egalari ishlab chiqaruvchining talablariga qat'iy rioya qilishlari va moyning yomonlashishi va moy nasosining aşınmasına olib keladigan ifloslanishlarning ko'payishining oldini olish uchun har 6-80 000 kilometrda asl zavod tomonidan belgilangan transmissiya moyini almashtirishlari kerak. Shu bilan birga, professional ta'mirlash muassasalarida moy nasosining bosimini muntazam ravishda tekshirib turing va ichki qismlarning aşınmasını aniqlash uchun bosim egri chizig'idan foydalaning. Agar bosim qiymati standart qiymatdan 15% dan pastroq bo'lsa, moy nasosini tezda ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Agar siz moy nasosining biron bir nosozlik alomatlarini sezsangiz, uni o'zingiz qismlarga ajratishga va ta'mirlashga urinmang. Vites qutisining gidravlik tizimi juda murakkab va professional texniklardan gidravlik sinovlar, komponentlar orasidagi bo'shliqni o'lchash va boshqalar orqali nosozlik sababini aniq aniqlashni talab qiladi. Masalan, asosiy va boshqariladigan viteslar va nasos korpusi orasidagi so'nggi bo'shliqlarni o'lchash orqali bosim oqishi aşınma tufayli kelib chiqqanligini aniqlash mumkin. Zarur hollarda, moy nasosining normal ishlashini tiklash uchun eskirgan komponentlarni almashtirish kerak.
Vites qutisi moy nasosi kichik bo'lsa-da, u vites qutisining normal ishlashi uchun muhim kafolatdir. Uning funktsiyasi va nosozlik ko'rinishlarini tushunish, muntazam texnik xizmat ko'rsatish va o'z vaqtida ta'mirlashni amalga oshirish avtomobilning elektr uzatish tizimining eng yaxshi holatda qolishini va xavfsiz haydash muhitini ta'minlashini ta'minlashi mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
