Avtomobil suv idishining yuqori suv quvurining asosiy vazifasi
Avtomobil suv idishining yuqori suv trubkasi dvigatel sovutish tizimining "arteriyasi" bo'lib, dvigatelning normal ish haroratini saqlab turishda bir qancha muhim rol o'ynaydi. Birinchidan, bu yuqori haroratli sovutish suyuqligi uchun eksklyuziv yetkazib berish kanalidir. Quvur bir uchida dvigatel suv o'tkazgichining chiqish joyini va ikkinchi uchida suv idishining yuqori qismini bog'laydi. Dvigatel suvining harorati 80-90℃ ga ko'tarilganda, termostat katta aylanish rejimini ochadi va 90-95℃ haroratdagi sovutish suyuqligi bu quvur orqali suv idishiga tezda oqadi va keyingi issiqlik tarqalish jarayoniga tayyorlanadi. Ichki sovutish suyuqligi oqim tezligi daqiqasiga 8-12L ga yetishi mumkin, bu dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan ko'p miqdordagi issiqlikni samarali o'tkazadi. Ikkinchidan, u bosim markazini boshqarish mas'uliyatini o'z zimmasiga oladi. Ushbu quvur sovutish tizimining asosiy bosimiga 1,1-1,5 bar oralig'ida bardosh berishi kerak va u tizim bosimini aniq tartibga solish uchun kengaytirish suv idishi bilan bog'langan bo'lib, ortiqcha bosim yoki yetarli bo'lmagan bosim tufayli havo tiqilib qolishining oldini oladi. Uning muhrlash samaradorligi butun sovutish tizimining ishlash samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. Bundan tashqari, noyob "yuqori suyuqlik qabul qilish" dizayni issiqlik tarqalish samaradorligini optimallashtirishga yordam beradi. Issiq suyuqlik suv idishining yuqori qismiga kirganda, u tabiiy ravishda tabaqalanadi va aylanish uchun tortishish kuchi yordam beradi. U suv idishidagi issiqlik tarqalish qanotlari va elektron ventilyatorlar bilan birgalikda ishlaydi. Yon tomonga o'rnatilgan tizim bilan solishtirganda, u issiqlik tarqalish samaradorligini taxminan 15% ga oshirishi mumkin. Bu sovutish suvi haroratini tezda pasaytirishga va dvigatelning tegishli ish harorati oralig'ida qolishini ta'minlashga yordam beradi.
Avtomobil suv idishining yuqori suv quvurining keng tarqalgan nosozliklari va yechimlari
Uzoq muddatli foydalanish paytida avtomobil suv idishining yuqori suv quvuri turli omillar tufayli ishlamay qolishi mumkin va ularni tezda aniqlash va bartaraf etish zarur.
Oqish nosozligi Bu eng keng tarqalgan muammo bo'lib, sabablari xilma-xil. Quvurning qarishi asosiy sabablardan biridir. Uzoq vaqt davomida yuqori harorat ta'sirida quvurning rezina materiali asta-sekin qotib, mo'rtlashadi, natijada yoriqlar yoki shikastlanishlar paydo bo'ladi, bu esa sovutish suvi oqishiga olib keladi. Bunday holda, ishonchli va transport vositasi modeliga mos keladigan quvurni o'z vaqtida almashtirish kerak. Uni har 2 yilda yoki 40 000 kilometrda, qaysi biri birinchi bo'lsa, almashtirish tavsiya etiladi. Ulanish nuqtasidagi yomon muhrlanish ham oqishga olib kelishi mumkin. Masalan, bo'shashgan qisqichlar yoki eskirgan va shikastlangan muhrlovchi qistirmalar ulanish nuqtasining mahkam o'rnashmasligiga olib keladi, bu esa sovutish suvi bo'shliqlardan oqib chiqishiga imkon beradi. Bu vaqtda qisqichlarni mahkamlash yoki muhrlovchi qistirmalar almashtirish kerak. Yaxshi muhrlash effektini saqlab qolish uchun o'rnatishda ulanish nuqtasining toza va iflosliklar va yog' dog'laridan xoli ekanligiga ishonch hosil qiling. Bundan tashqari, dvigatelning haddan tashqari qizishi yoki sovutish tizimining ishdan chiqishi kabi ortiqcha suv idishidagi bosim, ichki bosimning quvur bardosh bera oladigan diapazondan oshib ketishiga olib kelishi yoki haydash paytida begona narsalarning urilishi yoki tirnalishi natijasida quvurga tashqi kuch ta'sirida shikastlanishi ham oqishga olib kelishi mumkin. Agar oqish haddan tashqari bosim tufayli yuzaga kelgan bo'lsa, nasos nosozliklari, radiator tiqilib qolishi va boshqa muammolarni aniqlash va ularni tezda tuzatish uchun sovutish tizimini har tomonlama tekshirish kerak; tashqi kuch ta'sirida shikastlanish uchun uni shikastlanish darajasiga qarab hal qiling. Kichik shikastlanishlarni vaqtincha professional yelim yoki lenta bilan ta'mirlash mumkin, ammo xavfsizlik uchun shikastlangan quvurni almashtirish yaxshidir.
Yuqori va pastki suv quvurlari orasidagi g'ayritabiiy harorat farqi barqaror isishdan keyin normal holat. Yuqori va pastki suv quvurlari orasidagi harorat farqi 5 - 15℃ oralig'ida bo'lishi kerak. Agar bu diapazondan oshib ketsa, bu g'ayritabiiy hisoblanadi. Agar yuqori quvur issiq va pastki quvur salqin bo'lsa, termostat yopiq holatda qolib ketgan bo'lishi mumkin va sovutish suyuqligi ichkarida faqat ozgina aylanadi. Yuqori quvur doimiy ravishda issiqlikni yutadi va teginganda qiziydi, pastki quvur esa aylanishda ishtirok etmasdan past haroratda qoladi. Bu holat termostatni darhol tekshirishni va asl zavod qismlari bilan almashtirishni talab qiladi. Agar sovutish suyuqligi harorati farqi antifrizni almashtirgandan keyin yoki texnik xizmat ko'rsatishdan keyin yuzaga kelsa, bu odatda sovutish tizimidagi havo tiqilib qolishi bilan bog'liq. Havo sovutish suyuqligining aylanishiga to'sqinlik qiladi, natijada issiqlik notekis taqsimlanadi va suv harorati o'lchagichlarining o'zgarishi kuzatiladi. To'g'ri ishlash sovuq transport vositasini talab qiladi. Antifriz bakining qopqog'ini sekin oching, dvigatelni bo'sh tezlikda ishga tushiring va suv harorati ko'tarilishini kuting. Keyin suyuqlik darajasi barqarorlashguncha bakdan pufakchalar chiqarilishini kuzatish uchun gaz pedalini sekin bosing. Qo'lda boshqariladigan nasos samarasiz bo'lsa, professional vakuumli ekstraksiya vositasidan foydalanish kerak. Suv nasosining ishlamay qolishi g'ayritabiiy harorat farqlariga ham olib kelishi mumkin. Agar nasos pervanesi eskirgan bo'lsa yoki kamar sirg'alib ketsa, bu sovutish suvi aylanishi uchun yetarli quvvatga ega bo'lmaydi, bu sovuq dvigatel ishga tushirilgandan keyin suv idishi sathida tebranishlar bo'lmasligi va yuqori va pastki suv quvurlari o'rtasida 15 ℃ dan ortiq doimiy harorat farqi sifatida namoyon bo'ladi. Tekshirish paytida antifriz idishini ochish orqali suyuqlik sathining bo'sh tezlikda muntazam ravishda oqayotganini kuzatish mumkin. Agar u turg'un bo'lsa, suv nasosi nosoz bo'lishi mumkin. 80 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan transport vositalarida suv nasoslari mavjudligini muntazam ravishda tekshirish va eskirgan pervanellar yoki sirg'alib ketayotgan kamarlarni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Agar suv quvuri tekislangan bo'lsa, suv idishining yuqori suv quvuri tekislanganligi aniqlangandan so'ng, bu odatda suv idishi suvsizlanganligini yoki tiqilib qolganligini ko'rsatadi. Suv idishining suvsizlanishi issiq havoning chiqib ketishini qiyinlashtiradi, suv harorati keskin ko'tariladi va natijada suv quvuri tekislanadi; tiqilib qolish sovutish suvi aylanishiga to'sqinlik qiladi va quvurda g'ayritabiiy bosimga olib keladi. Bunday hollarda, sovutish tizimini tekshirish, nosozlikning asl sababini aniqlash va dvigatelning qizib ketishi kabi jiddiy muammolarning oldini olish uchun darhol professional ta'mirlash ustaxonasiga tashrif buyurish juda muhimdir.
Kundalik parvarishning asosiy jihatlari
Suv idishining yuqori suv quvurining xizmat muddatini uzaytirish va nosozliklar paydo bo'lishini kamaytirish uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Suv quvurining elastikligini va interfeysning muhrlanish xususiyatini muntazam ravishda tekshirib turing, bo'rtib chiqish, yoriqlar, oqish va boshqalar kabi qarish belgilariga e'tibor bering va mavsumiy texnik xizmat ko'rsatish paytida alohida e'tibor bering. Shu bilan birga, asl zavod spetsifikatsiyasidagi antifrizdan foydalaning, quvur liniyasining past antifriz bilan korroziyasini oldini oling va antifrizni almashtirishda havo sovutish tizimidan to'liq chiqarib yuborilishini ta'minlash uchun to'g'ri bosqichlarga qat'iy amal qiling.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
