Avtomobil havo filtri nima?
Havo filtri - bu havo filtri kartriji, havo tozalagich va boshqalar sifatida ham tanilgan filtr turi. U asosan muhandislik transport vositalarida, avtomobillarda, qishloq xo'jaligi transport vositalarida, laboratoriyalarda, steril operatsiya xonalarida va turli aniq operatsiya xonalarida havo filtrlash uchun ishlatiladi.
Dvigatel ishlayotganda ko'p miqdorda havo so'riladi. Agar havo filtrlanmasa, havodagi osilgan chang silindrga so'riladi va piston guruhi va silindrning aşınmasını tezlashtiradi. Piston va silindr orasiga kiradigan kattaroq zarrachalar jiddiy "silindrni tortish" hodisasini keltirib chiqaradi, bu ayniqsa quruq va qumli ish muhitida jiddiydir. Havo filtri karbürator yoki kirish trubkasi oldida o'rnatiladi va havodagi chang va qum zarralarini filtrlash vazifasini bajaradi, bu esa silindrga yetarli va toza havo kirishini ta'minlaydi.
Avtomobillar uchun havo filtri dvigatelga kiradigan havodagi iflosliklarni filtrlash uchun javobgar bo'lgan kirish tizimining asosiy komponentidir. Keng tarqalgan nosozliklar orasida tiqilib qolish, shikastlanish va namlikni yutish kiradi. Bu nosozliklar dvigatelning ishlashiga bevosita ta'sir qilishi va nosozlik haqida ogohlantirishlarni ishga tushirishi mumkin.
Havo filtrlarining keng tarqalgan nosozlik turlari va ularning ta'siri quyidagilar: Tiqilib qolish eng keng tarqalgan muammo hisoblanadi. Vaqt o'tishi bilan chang va zarrachalar to'planib, kirish qarshiligini oshiradi va dvigatelga yetarlicha havo kirmasligiga olib keladi, bu esa quvvatning pasayishiga, tezlanishda qiyinchiliklarga, yoqilg'i sarfining oshishiga (ehtimol 5% - 15% ga oshishiga) va to'liq bo'lmagan yonishga olib keladi, natijada uglerod qatlamlari yoki qora tutun paydo bo'ladi. Shikastlanish odatda tashqi kuch ta'siri yoki qarish tufayli yuzaga keladi, bu filtrlanmagan havoning dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri kirishiga imkon beradi, ichki qismlarning aşınmasını tezlashtiradi va korroziyaga olib kelishi mumkin. Namlikni yutish ko'pincha nam muhitda yoki suvga botirilgandan keyin sodir bo'ladi, bu filtrlash samaradorligini pasaytiradi, mog'or o'sishini rag'batlantiradi va transport vositasi ichidagi havo sifatiga ta'sir qiladi. Bu nosozliklar, shuningdek, iflos filtrlar, noto'g'ri o'rnatish yoki g'ayritabiiy sensorlar (masalan, havo sifati sensori) kabi omillar tufayli dvigatel nosozlik chiroqini ishga tushirishi mumkin.
Nosozliklarning oldini olish uchun quyidagi choralar tavsiya etiladi: Havo filtrlarini muntazam ravishda tekshirib turing va almashtiring. Shaharda harakatlanadigan transport vositalari uchun ularni har 1-20 000 kilometrda almashtirish kerak. Chang ko'p bo'lgan muhitda almashtirish sikli qisqartirilishi kerak. Shuningdek, begona narsalar yoki namlikning kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun filtrning to'g'ri yopilganligiga ishonch hosil qiling.
Avtomobil havo filtrini almashtirmaslik dvigatelning aşınmasının kuchayishiga, yoqilg'i sarfining ko'payishiga, quvvatning pasayishiga va avtomobil ichidagi havo sifatining yomonlashishiga olib keladi. Og'ir holatlarda, bu dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri zarar
Asosiy komponentlarning tezlashtirilgan aşınması: Dvigatelga kiradigan chang va aralashmalar "zımpara" kabi ishlaydi, piston, silindr devori va klapanlarga ishqalanadi, bu esa tirnalishlarga va muhrlanish samaradorligining pasayishiga olib keladi. Filtrni uzoq vaqt davomida almashtirmaslik silindrning aşınmasını 8 baravarga va piston halqasining aşınmasını 9 baravar oshirishi mumkin. Uglerod qatlamlari va nosozlik xavfi: Dvigatel moyi bilan aralashtirilgan aralashmalar moylash samaradorligini pasaytiradi, bu esa yonish kamerasining uglerod qatlamlarini keltirib chiqaradi. Haddan tashqari holatlarda, bu silindrning tortilishiga yoki kirish yo'lining tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa nosozlik chiroqlarini yoqadi va ta'mirlash xarajatlari besh xonali raqamga yetadi.
Avtomobilning ishlashi va foydalanish xarajatlari bilan bog'liq muammolar
Quvvatning sezilarli darajada pasayishi: Filtrning tiqilib qolishi kirish hajmini 30% dan ortiqqa kamaytiradi, natijada yoqilg'i yetarli darajada yonmaydi. Bu sekin tezlanish, ko'tarilish kuchining yetarli emasligi va quvib o'tishda qiyinchilik sifatida namoyon bo'ladi. Yoqilg'i sarfi 10% - 15% ga oshadi: Dvigatel ko'proq yoqilg'i quyish orqali quvvat yetishmovchiligini qoplaydi. Haqiqiy o'lchovlar shuni ko'rsatadiki, yangi filtrni almashtirgandan so'ng, 100 kilometrga yoqilg'i sarfini 0,8 litrga kamaytirish mumkin.
Emissiya ifloslanishining ortishi: Yonmagan yoqilg'i uglerod oksidi va uglevodorodlar kabi zararli chiqindi gazlarni ko'proq hosil qiladi.
Sog'liq va qulaylikka ta'siri
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
