Avtomobil ventilyatorining motori nima?
Avtomobil ventilyatori avtomobilning konditsioner yoki isitish tizimidagi asosiy harakatlantiruvchi qism bo'lib, asosan avtomobil ichidagi harorat, namlik va havo sifatini tartibga solish uchun havo oqimini yaratish uchun ishlaydi.
Ish printsipi va tuzilishi: Motor elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirib, rotor yoki pichoqlarni aylantiradi, havoni tortadi va shamollatish tizimiga itaradi, so'ngra uni rozetkalarga yetkazib beradi. Uning tezligini ko'p tezlikli boshqaruvga erishish uchun zanjirdagi qarshilikni sozlash va shu bilan havo hajmini o'zgartirish orqali boshqarish mumkin.
Joylashuv va integratsiya: Dvigatel odatda avtomobilning old qismiga, dvigatel bo'linmasi yaqiniga o'rnatiladi, konditsioner bug'latgichi va isitgich yadrosi kabi komponentlar bilan birlashtirilib, isitish, shamollatish va konditsionerlash tizimini (HVAC) tashkil qiladi. Elektr transport vositalarida u issiqlik nasosi tizimlari, batareya termal boshqaruvi va boshqalar bilan chuqur bog'langan bo'lib, avtomobilning termal boshqaruv tizimining asosiy komponentiga aylanadi.
Texnik evolyutsiya va funksiyalarning kengayishi: An'anaviy cho'tkali DC motorlari samaradorlikni oshirish, shovqinni kamaytirish va aqlli kabinalarning zona haroratini boshqarish va ovozni boshqarish ehtiyojlarini qondirish uchun asta-sekin cho'tkasiz DC motorlari (BLDC) bilan almashtirilmoqda. Shu bilan birga, u havo tozalash moduli (masalan, HEPA filtrlari) bilan muvofiqlashtirilgan holda ishlashi, ichki havo sifatini yaxshilash uchun yuqori statik bosim va past shovqin sharoitida barqaror ishlashi kerak.
Avtomobil ventilyatori konditsioner tizimining asosiy komponenti bo'lib, rotorni aylantirish va ichki muhitni tartibga solish uchun havo oqimini yaratish uchun javobgardir.
Uning asosiy funktsiyalari quyidagilarni o'z ichiga oladi: Birinchidan, sovuq havo (bug'latgichdan) yoki iliq havo (suv isitgichdan) kabinaga puflab, ichki haroratni tartibga solish, haroratni tezda pasaytirish yoki ko'tarish va qulaylikni oshirish; ikkinchidan, havo aylanishini rag'batlantirish, ichki aylanishni (ichki havoning qayta aylanishi) va tashqi aylanishni (tashqaridan toza havo kiritish) qo'llab-quvvatlash, havo sifatini yaxshilash va changni kamaytirish; bundan tashqari, namlikni yo'qotish va namlikni yo'qotishga yordam berish, nam havoda deraza tumanini tozalashga yordam berish, xavfsizlikni oshirish; nihoyat, turli ehtiyojlarga muvofiq havo hajmini o'zgartirish uchun dvigatel tezligini sozlash (masalan, ko'p tezlikli boshqarish) orqali shamol hajmini boshqarishga erishish.
Ish printsipi nuqtai nazaridan, yoqilgandan so'ng, motor rotorni aylantirishga majbur qiladi, markazdan qochma kuch yordamida havoni tortib, uni konditsioner qutisiga yo'naltiradi, havo hajmi kirish kuchlanishi yoki tezlikni sozlash rezistori tomonidan boshqariladi. Zamonaviy transport vositalari, shuningdek, sensor ma'lumotlari asosida tezlikni aqlli ravishda sozlash orqali avtomatik rejimlarni ham birlashtirishi mumkin.
Ventilyator motori ishlamay qolganda, umumiy alomatlar orasida ventilyator umuman aylanmasligi, sekin aylanishi yoki g'ayritabiiy shovqinlar (masalan, "g'uvullash" ovozi) bo'lishi, natijada havo yo'qligi yoki konditsioner yoki isitish tizimidan yetarlicha havo chiqmasligi kiradi.
Nosozlik sabablari xilma-xil bo'lib, asosan mexanik, sxema va motor muammolarini o'z ichiga oladi. Mexanik jihatlarga vaqt o'tishi bilan rotor podshipniklarida chang to'planishi, ishqalanishning kuchayishi va rotorning tiqilib qolishiga yoki g'altakning haddan tashqari qizib ketishiga va shikastlanishiga olib kelishi kiradi; motor va ventilyator pichog'i orasidagi bo'shashgan vintlar ham motorning ventilyator pichog'ini boshqarishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Sxemadagi muammolarga elektr uzatish liniyalaridagi qisqa tutashuvlar, yomon aloqa, yonib ketgan sug'urta, o'rni ishlamay qolishi yoki elektr ta'minotini uzishi mumkin bo'lgan boshqaruv tugmalarining shikastlanishi kiradi; kondensator ishlamay qolishi (masalan, yetarli quvvat yoki oqish) motorni ishga tushirishga ta'sir qilishi mumkin. Yongan g'altaklar, singan yoki qisqa tutashuvli o'rashlar kabi motorga xos nosozliklar bevosita ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Tashxis qo'yish paytida avval asosiy kontaktlarning zanglashiga oid muammolarni tekshirish, keyin motorni bartaraf etish mumkin. Masalan, sug'urta yonib ketganligini tekshirish, elektr uzatish liniyasining to'g'ri ulanishini ta'minlash, agar elektr ta'minoti yaxshi bo'lsa, lekin motor aylanmasa va "g'uvillagan" ovoz chiqsa, bu almashtirishni talab qiladigan kondensatorning ishdan chiqishi bo'lishi mumkin; tiqilib qolgan rotor uchun, quvvat o'chirilgandan so'ng, podshipnikka moylash moyini tomizib, ventilyator pichog'ini harakatlantirishga harakat qiling. Agar bu usullar ish bermasa, odatda motorni almashtirish yoki ta'mirlash talab qilinadi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
