Avtomobilning old qanotining vazifasi
Avtomobilning old qanoti g'ildiraklar ustidagi muhim qoplama komponenti bo'lib xizmat qiladi. U nafaqat aerodinamikani optimallashtiradi va avtomobil kuzov qismlarini himoya qiladi, balki avtomobil tashqi ko'rinishining yaxlitligini saqlashning asosiy komponenti hisoblanadi. Kundalik foydalanish paytida u to'qnashuvlar, tirnalishlar va uzoq muddatli stress tufayli shikastlanishga moyil bo'lib, turli xil nosozliklarga olib keladi. Quyida old qanotning keng tarqalgan nosozliklari uchun o'ziga xos ko'rinishlar va maqsadli yechimlar keltirilgan.
Deformatsiya va cho'kmalar: Deformatsiya darajasiga qarab tegishli ta'mirlash usulini tanlang
Old qanotning eng keng tarqalgan nosozligi chuqurliklar bo'lib, ko'pincha to'qnashuvlar, qattiq narsalarning qirib tashlanishi yoki baland joylardan narsalarning tushishi natijasida yuzaga keladi. Turli darajadagi chuqurliklar uchun turli xil ta'mirlash usullari qo'llanilishi kerak.
Kichik chuqurchalar (bo'yoq yuzasiga ta'sir qilmaydi): Agar chuqurcha diametri kaftingizning o'lchamidan kichikroq bo'lsa va bo'yoq yuzasi shikastlanmagan bo'lsa, siz buzmaydigan ta'mirlash usullariga ustuvor ahamiyat berishingiz mumkin. Cho'kma markazini adsorbsiyalash uchun elektro-so'rish yostig'idan foydalaning va metall listni tortib, asta-sekin tiklash uchun bir xil kuch qo'llang; plastik old qanotlar uchun materialni yumshatish va ta'mirlash effektini yaxshilash uchun 60°C issiq suv bilan ham aralashtirishingiz mumkin.
O'rtacha chuqurchalar (bo'yoq yuzasiga zarar yetkazadi, lekin yirtilmasdan): Agar chuqurcha bo'yoq yorilishi bilan birga bo'lsa, lekin metall list yirtilmasa, metall listni ta'mirlash jarayoni talab qilinadi. Avval chuqurchani to'liq tiklash uchun shaklni ta'mirlash mashinasining tortish tizimidan foydalaning, so'ngra mahalliy chiqib turgan joylarni nozik tekislash uchun ichkaridan prokladka va tashqi tomondan bolg'a bilan uring; keyin bo'yoq yuzasi avtomobil rangiga mos kelishini ta'minlash uchun zımpara, silliqlash va bo'yash ishlarini bajaring.
Jiddiy cho'kmalar (metall listning yirtilishi yoki keng ko'lamli deformatsiya): Agar metall listning yirtilishi 10 santimetrdan ortiq bo'lsa yoki "o'ralgan" deformatsiya shaklida bo'lsa, uni kuch bilan ta'mirlashga urinish strukturaviy mustahkamlikning pasayishiga olib keladi va yuqori tezlikda tebranish kabi funktsional nosozliklarga olib kelishi mumkin. Bunday hollarda asl zavod qismlarini yoki OE standartlariga javob beradiganlarini almashtirish tavsiya etiladi. Almashtirilgandan so'ng, bo'shliq sanoat standarti 3-5 mm oralig'iga moslashtirilishi kerak.
Bo'shashgan va ajralgan: Fiksatsiya tuzilishining asosiy sababini o'rganing
Old qanotning bo'shashishi va ajralib chiqishi asosan fiksatsiya qismlarining ishdan chiqishi natijasida yuzaga keladi. Agar o'z vaqtida bartaraf etilmasa, bu haydash paytida g'ayritabiiy shovqinlarga yoki hatto shinalarni qirib tashlashda shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Bo'shashgan Mahkamlagichlar/Qisqichlar: Bu eng keng tarqalgan sababdir. Avval transport vositasini ko'taring, shinalarni olib tashlang va qanot ichidagi mahkamlash vintlari va qisqichlarni tekshiring. Agar vintlar bo'shashgan bo'lsa, ularni belgilangan momentga muvofiq torting; agar qisqichlar singan yoki deformatsiyalangan bo'lsa, yangi qisqichlarni almashtiring va o'rnatishda ishonchli o'rnatilishini ta'minlash uchun joylashtirish teshiklarini tekislashga e'tibor bering.
Metall listning siljishi: Agar transport vositasi to'qnashuvga uchragan bo'lsa, bu qanot o'rnatish asosining deformatsiyasiga olib kelishi va bo'shashishiga olib kelishi mumkin. Bu vaqtda, asosni cho'zish va qayta o'rnatish, qanot, eshik va bamperning nisbiy holatini sozlash va vintlarni mahkamlashdan oldin bo'shliqning bir xil ekanligiga ishonch hosil qilish uchun metall listning tuzatish uskunasidan foydalaning.
Yoriqlar va shikastlanishlar: Joylashuv va jiddiylikka qarab ishlang
Old qanot yoriqlari asosan materialning qarishi, kuchli to'qnashuvlar yoki uzoq muddatli konsentratsiyalangan stress tufayli yuzaga keladi va yoriqning joylashuvi va og'irligiga qarab ta'mirlash yoki almashtirishni talab qiladi.
Kichik yoriqlar (plastik material): Plastik old qanotlardagi kichik yoriqlar uchun plastik payvandlash texnologiyasidan foydalanib, ta'mirlash mumkin. Payvandlashdan so'ng, sirtni tekislang va bo'yoq surting; agar yoriq strukturaga ta'sir qilmasa, to'ldirish va ta'mirlash uchun maxsus plastik plomba vositasidan foydalanish mumkin.
Jiddiy yoriqlar yoki metall yirtilishi: Agar yoriq chuqurligi metall list qalinligining uchdan bir qismidan oshsa yoki metall plastinka yirtilsa, yangi qismni almashtirish tavsiya etiladi. O'zgartirishda oldingi qanot vintlar bilan bog'langan qism ekanligini unutmang va demontaj qilish paytida atrofdagi dvigatel qopqoqlari, bamperlar va boshqalarga zarar yetkazmang.
Kundalik texnik xizmat ko'rsatish: Nosozliklarning oldindan oldini oling
Nosozlik yuz berganidan keyin ta'mirlashdan tashqari, kundalik texnik xizmat ko'rsatish oldingi qanot nosozliklari ehtimolini samarali ravishda kamaytirishi mumkin. Har bir avtomobil yuvish paytida, metall listning korroziyasini yoki plastik qismlarning tez qarishini oldini olish uchun qanotning ichki tomonini to'plangan axloqsizlikdan tozalang; har olti oyda bir marta mahkamlash vintlari va qisqichlarining mahkamligini tekshiring va uzoq masofaga haydashdan oldin qanotning mahkam o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling; agar siz qanot va eshik, bamper va boshqalar o'rtasida notekis bo'shliqlarni topsangiz, mahkamlash komponentlarining har qanday siljishi yoki ishdan chiqishini darhol tekshiring va ularni erta aniqlang va hal qiling.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
